<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Kommentare für frederickkubin	</title>
	<atom:link href="https://frederickkubin.de/comments/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://frederickkubin.de</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sat, 03 Jun 2023 13:40:41 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.1</generator>
	<item>
		<title>
		Kommentar zu welche gesellschaftliche verantwortung müssen planer:innen übernehmen? von altwein		</title>
		<link>https://frederickkubin.de/sel/welche-gesellschaftliche-verantwortung-muessen-planerinnen-uebernehmen/#comment-2</link>

		<dc:creator><![CDATA[altwein]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 31 Mar 2022 19:16:46 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://frederickkubin.de/?p=172#comment-2</guid>

					<description><![CDATA[so besteht doch für planer:innen auch die verantwortung mit dem aktuellen stand der wissenschaft zu planen, da ihre bauten auch das umfeld für zumindest die nächsten 50 jahre beeinflussen. sollte dabei auch mit zunehmender wichtigkeit die auswirkung der bauten mindestens neutral für die umwelt, eigentlich weitergehend positiv auf diese sein – stichwort urbane hitzeinsel. inwiefern planer:innen die mobilität positiv beeinflussen können, wird sich erst in den nächsten jahren zeigen. letztendlich muss man schauen, welche maßnahmen bürger:innen bereit sind, anzunehmen. wichtig ist also für planer:innen sich nicht auf ein schema f festzulegen und sich stetig weiterzubilden, nah an der gesellschaft dran, die zukunft aber fest im blick.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>so besteht doch für planer:innen auch die verantwortung mit dem aktuellen stand der wissenschaft zu planen, da ihre bauten auch das umfeld für zumindest die nächsten 50 jahre beeinflussen. sollte dabei auch mit zunehmender wichtigkeit die auswirkung der bauten mindestens neutral für die umwelt, eigentlich weitergehend positiv auf diese sein – stichwort urbane hitzeinsel. inwiefern planer:innen die mobilität positiv beeinflussen können, wird sich erst in den nächsten jahren zeigen. letztendlich muss man schauen, welche maßnahmen bürger:innen bereit sind, anzunehmen. wichtig ist also für planer:innen sich nicht auf ein schema f festzulegen und sich stetig weiterzubilden, nah an der gesellschaft dran, die zukunft aber fest im blick.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
